I. Inbhean gnàthach gnìomhachas lìnigeadh breic chàraichean Sìona.
GB5763-2008 loidhnichean breic airson càraichean
GB/T17469-1998 “Measadh dèanadais brisidh lìnigeadh breic fèin-ghluasadach Dòighean deuchainn being sampall beag
GB/T5766-2006 “Modh deuchainn cruas Rockwell airson stuthan suathaidh
JC / T472-92 “Co-chruinneachadh bloc breic diosc fèin-ghluasadach agus co-chruinneachadh bròg breic druma dòigh deuchainn neart rùsgaidh
JC / T527-93 “Modh deuchainn vector losgadh stuthan brisidh
JC / T528-93 “Modh deuchainn stuth solubhail acetone stuth brisidh
JC / T685-1998 Modh deuchainn dùmhlachd stuthan brisidh
QC/T472-1999 “Pròiseactan breic fèin-ghluasadach an aghaidh uisge, uisge salainn, ola agus modh deuchainn coileanaidh lionn breic
QC/T473-1999 “Dòigh deuchainn airson neart rùsgaidh a-staigh de stuthan lìnigeadh breic chàraichean
QC/T583-1999 Modh deuchainn airson porosity follaiseach lìnigeadh breic chàraichean
QC/T42-1992 “Measadh air uireasbhaidhean uachdar is stuthan de bhloc suathaidh breic diosc fèin-ghluasadach às deidh deuchainn
San dàrna àite, siostam àbhaisteach eadar-nàiseanta gnìomhachas lìnidh breic.
Tha breic cèin, lìnigeadh tar-chuir (bloc) agus inbhean cruinneachaidh gu ìre mhòr nan sreathan Eòrpach, sreath nan Stàitean Aonaichte, Iapan (Inbhean Comann Luchd-saothrachaidh Automobile Iapan) agus sreath ISO, sreath ISO air a leasachadh sa mhòr-chuid a rèir inbhean Eòrpach.
Tha inbhean na SA sa mhòr-chuid SAE, FMVSS, AMECA, msaa.
Inbhean Eòrpach sa mhòr-chuid airson riaghailtean leithid AK (leithid AK1, AK2, AK3, AKM), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320.
Is e inbhean Iapanach JASO agus JIS D.
Tha inbhean Ameireagaidh is Eòrpach air an roinn gu bunaiteach ann an taic aoigheachd le leithid FMVSS ann am FMVSS121, 122, 105, 135 agus AMECA agus R13, R13H agus ISO11057, inbhean èididh (iar-mhargaidh) leithid SAE2430, TP121, R90 agus a’ coinneachadh ri riatanasan as ìsle ECErl3 , etc.
Chan eil inbhean èigneachail anns na Stàitean Aonaichte, ach feumaidh iad a bhith air an aontachadh mus tèid an reic, feumaidh an Roinn Eòrpa airson a’ mhargaidh riaghlaidh mus tèid a reic a bhith na theisteanas EMARK.
Tha ISO15484-2005 (DIS) stèidhichte sa mhòr-chuid air na mion-chomharrachaidhean cruinne tùsail agus air an leasachadh, ag ainmeachadh SAE, JASO, JIS D, ECE R90, agus a’ toirt seachad riatanasan smachd càileachd, na inbhean stuthan brisidh chàraichean nas coileanta.
Bho na dùthchannan leasaichte chàraichean eadar-nàiseanta agus cèin, tha iad gu math cudromach do na h-inbhean lìnigeadh breic, tha buidheann sònraichte aca airson a bhith cunntachail, a thaobh cleachdadh eadar-nàiseanta, bu chòir inbhean lìnigeadh breic Shìona a bhith air an comharrachadh cuideachd do ghnìomhachas nan càraichean, agus an stèidheachadh de fho-chomataidh sònraichte gus a dhol an sàs san obair, gus gèilleadh ri inbhean eadar-nàiseanta leithid.
(1) Buidheann ISO
lìn breic ISO co-cheangailte ri lìnigeadh breic chàraichean inbhean èifeachdach 21 agus 1 gnàthasan cruinne, agus 6 inbhean co-cheangailte, na h-inbhean lìnigeadh breic aige air an leasachadh le TC22 / SC2 / WG2, a bhuidheann obrach WG2 airson SC2 anns na còig buidhnean obrach sa bhuidheann obrach as motha, leis gu bheil loidhnichean breic an sàs ann an sàbhailteachd agus dìon na h-àrainneachd, bho 2005 air adhart air an lìonadh le barrachd luchd-obrach, agus air sia inbhean a leasachadh às deidh a chèile.
(2) Roinn-Eòrpa
Siostam àbhaisteach lìnigeadh breic Eòrpach riaghladh, air a leasachadh leis an WP29, WP29 làn ainm Fòram Co-òrdanachaidh Riaghailtean Carbad Cruinne nan Dùthchannan Aonaichte (ris an canar UN / WP29), gu sònraichte le uallach airson riaghailtean ECE agus buileachadh ath-sgrùdadh air obair an Tha comataidh chàraichean GRRF aig WP29 gus riaghailtean càraichean, riaghailtean lìnigeadh breic, inbhean a leasachadh leis a’ bhuidheann FEMFM a leasachadh.Riaghailtean pad breic a’ toirt a-steach ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90.
(3) Iapan
Is e inbhean lìnigeadh breic Iapanach JIS agus JASO, inbhe Sgrùdadh Inbhean Gnìomhachais JISJ Iapan, is e JASO inbhe gnìomhachas chàraichean Iapanach.Tha inbhean JIS Iapan airson càraichean an-dràsta gu h-iomlan 248. Lìonadh breic chàraichean Tha 13 nithean le cunntas JIS %.
Stèidhich Buidheann Inbhe Automobile Iapan (JASO) buidheann fìor mhath, a rèir diofar speisealachdan agus raointean a stèidhich a ’chomataidh teignigeach co-fhreagarrach (ie, a’ Mhinistrealachd), a ’toirt a-steach: breic, sàbhailteachd, chassis bodhaig, uidheamachd dealain, einnseanan, pàirtean àbhaisteach, stuthan, baidhsagal-motair dà-chuibhle, coileanadh charbadan;gach comataidh theicnigeach agus stèidhich iad àireamh eadar-dhealaichte de chomataidhean fo-theicnigeach (ie, bidh fo-roinnean).Aig a bheil meur lìnigeadh breic, air a dhèanamh suas de chàraichean, pàirtean, factaraidh stuthan brisidh.Is e an àireamh iomlan de inbhean JASO Iapanach an-dràsta 297. Nam measg, tha lìnigeadh breic 20.Cunntas airson %.
(4) Na Stàitean Aonaichte
Tha uallach air inbhean lìnigeadh breic na SA le Comann Ameireagaidh Einnseanairean Carbadan (Comann Innleadairean Chàraichean, air an canar SAE) airson leasachadh nithean rannsachaidh SAE: càraichean, làraidhean agus carbadan innleadaireachd, itealain, einnseanan, stuthan agus saothrachadh, msaa. inbhean air an leasachadh leis an ùghdarrasach, air an cleachdadh gu farsaing le gnìomhachas nan càraichean agus gnìomhachasan eile, agus tha àireamh mhòr de Cuid dhiubh air an gabhail mar inbhean nàiseanta nan Stàitean Aonaichte.An-dràsta, tha barrachd air buill 84,000 aig SAE ann an 97 dùthaich agus bidh iad a’ cur ris no ag ath-sgrùdadh còrr air 600 sgrìobhainn seòrsa inbhean innleadaireachd chàraichean is itealain gach bliadhna.Nam measg, tha 17 inbhean co-cheangailte ri lìnigeadh breic.
San treas àite, bho na h-ìrean adhartach eadar-nàiseanta agus cèin gu h-àrd, tha beàrn mòr eadar inbhean Shìona agus inbhean adhartach cèin.
1, tha an obair àbhaisteachaidh an ìre mhath fadalach.Feumaidh inbhean toraidh iomairtean a tha an sàs ann an cinneasachadh agus obrachadh cumail ris an lagh theicnigeach as àirde, ach cuideachd na prìomh nithean co-cheangailte ri adhartas teignigeach agus leasachadh fallain sa ghnìomhachas.Tha luchd-cleachdaidh shìos an abhainn de chumhaichean obrach stuthan brisidh a tha a’ sìor fhàs nas cruaidhe a’ leantainn air adhart a’ cur air adhart riatanasan teignigeach nas àirde, agus mar sin gus inbhean teignigeach a bhith a’ nochdadh bun-bheachd comharran saidheansail, adhartach, riatanasan obrachaidh agus a’ gnàthachadh a’ mhargaidh, gus gnìomh inbhean eadar-nàiseanta a choileanadh. , ach feumaidh iad cuideachd “cumail suas ris na h-amannan”, gu cunbhalach no gu neo-riaghailteach airson inbhean ùra gus mìneachadh agus seann inbhean àrdachadh Ath-sgrùdadh na h-obrach.Ach thar nam bliadhnaichean air sgàth cuingealachaidhean institiùideach agus gainnead airgid, tha obair cunbhalachaidh air a bhith gu mòr air dheireadh air adhartas teicneòlach a’ ghnìomhachais agus ùrachadh toraidh air an fhìor, aonachd inbhean a th’ ann mar-thà, ùghdarras dùbhlan mòr, ach cuideachd riaghladh teignigeach an toraidh. bheir gnìomhachas agus leasachadh mhargaidhean eadar-nàiseanta mòran dhuilgheadasan.
2, gun bhreic, lìnigeadh tar-chuir (bloc) agus co-chruinneachadh an t-siostam àbhaisteach.
3, tha na riatanasan teignigeach àbhaisteach agus modhan deuchainn fhathast anns an t-sampall bheag, suidheachaidhean deuchainn statach, agus inbhean cèin gus a bhith a’ dèanamh atharrais air a ’bhreiceadh fìor agus tha beàrn deuchainn sampall 1: 1 mòr.
4, an èiginn a bhith a 'gabhail ris an inbhe.Às deidh dhaibh a dhol a-steach don 21mh linn, nuair a thill Sìona chun WTO, luathaich astar gnothaichean malairt eadar-nàiseanta, tha eaconamaidh nàiseanta Shìona a’ leantainn air adhart a’ leasachadh gu luath.Ath-eagrachadh institiùideach de ar roinnean riaghaltais, chaidh cur às do Bhiùro Stuthan Togail na Stàite a bh’ ann roimhe.Chaidh ath-leasachadh siostam iomairt fo shealbh na stàite a chrìochnachadh.Ach chan eilear a’ soilleireachadh an aonad puing fòcas teignigeach bun-ìre breic tùsail, agus mar thoradh air an sin bha obair ath-sgrùdaidh inbhean gnìomhachas stuthan brisidh Shìona uaireigin gun stad.Anns na 5 gu 6 bliadhna a dh’ fhalbh, tha breic, lìnigeadh tar-chuir (bloc) agus co-chruinneachadh (stuthan brisidh) de ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE agus inbhean eadar-nàiseanta eile agus inbhean agus riaghailtean adhartach cèin air an ùrachadh gu cunbhalach.Tha a’ bheàrn eadar Sìona agus inbhean cèin air leudachadh a-rithist.Gus gabhail ri leasachadh eaconamaidh margaidh dachaigheil agus eadar-nàiseanta, gus iomlaidean malairt a neartachadh nas fheàrr leis a ’choimhearsnachd eadar-nàiseanta, tha ath-thogail air a’ bhreic nàiseanta, lìnigeadh tar-chuir (bloc) agus co-chruinneachadh (stuthan suathaidh) comataidh fo-theicnigeach air a thighinn gu bhith èiginneach, is e am breic gnàthach, lìnigeadh tar-chuir (bloc) agus gnìomhachas cruinneachaidh prìomh phrìomhachas Shìona.
5, breic bathar, ged a tha inbhean nàiseanta, inbhean gnìomhachais, inbhean adhartach cèin tha làn raon de ISO, SAE, JASO agus Eòrpach ECER, EEC riaghailtean, msaa, ar nàiseanta, inbhean gnìomhachais an coimeas ris an ìre àbhaisteach eadar-dhealachadh mòr , chan eil e cuideachail do chom-pàirteachadh toraidh ann am farpais eadar-nàiseanta, agus chan eil an siostam àbhaisteach a th’ ann mar-thà làidir, tha barrachd inbhean modh-obrach nach eil foirfe.Inbhean toraidh nàiseanta aig ìre ìosal, a ’leantainn gu farpais mì-rianail sa ghnìomhachas, agus diofar chruthan de dh’ iomairtean, diofar theicneòlasan cinneasachaidh, chan eil cuid de dhòighean deuchainn a’ coinneachadh ri feumalachdan toraidh, feumaidh cuid a leasachadh.
6, is e na h-iomairtean cinneasachaidh stuthan brisidh ainmeil eadar-nàiseanta TMD, Pfeiffer, Morse, Aki Polo, msaa, tha gach iomairt 100% cinneasachadh stuthan brisidh chàraichean, tha reic bliadhnail nas motha na 5 billean yuan, buileachadh inbhean airson an SAE bunaiteach Riaghailtean J agus ECE agus inbhean AK.
An ceathramh, na h-ionadan deuchainn lìn breic ann an Sìona.
Institiudan deuchainn stuthan brisidh teisteanasach nàiseanta a th’ ann mar-thà airson an Ionad Nàiseanta airson deuchainn thoraidhean mèinnearach neo-mheatailteach, Ionad Deuchainn Pàirtean Auto Nàiseanta (Changchun);is e ìrean roinneil eile Ionad Deuchainn Pàirtean Auto Zhejiang, Hubei, Shandong, Fujian, Gansu, Chongqing, msaa, a rinn gnìomhachas na bu thràithe airson Ionad Deuchainn Pàirtean Auto Zhejiang, tha gnìomhachas fhathast nas fheàrr na an Ionad Nàiseanta airson toraidhean mèinnearachd neo-mheatailteach deuchainn (Xianyang).
V. Na loidhnichean breic a th’ ann an Sìona a’ dèanamh deuchainn air uidheamachd agus inbhean
Tha na loidhnichean breic gnàthach ann an Sìona inbhean èifeachdach agus èigneachail a-mhàin GB5763-1998.
Tha ath-aithriseachd uidheamachd deuchainn nan aonadan gu math bochd, leis gu bheil an inneal deuchainn astar stèidhichte na uidheamachd neo-àbhaisteach, gu sònraichte leis nach eil an stuth diosc deuchainn àbhaisteach, chan eil na buidhnean deuchainn roinneil air an inneal deuchainn air an calibrated no dìreach an ionnstramaid airson calibration, agus chan eil luchd-obrachaidh air an trèanadh gu sònraichte, sampallan deuchainn de dhiofar mheudan, chan eil a’ chiad bhleith air a chrìochnachadh, chan eil smachd teothachd na àite, tha astar an inneal deuchainn eadar-dhealaichte, còmhla ri diofar luchd-saothrachaidh innealan deuchainn, mearachd an inneal deuchainn Mòr gu 15-30% (ann an coimeas deuchainn bliadhnail agus coimeas planntrais aoigheachd), a’ dèanamh deuchainn air luchd-saothrachaidh innealan às aonais cead meata-eòlais, msaa. faigh na toraidhean bidh an aon rud.
Tha Santa na neach-dèanamh proifeasanta de phlocan breic chàraichean agus diosc ann an Sìona, le 15 bliadhna de eòlas cruinnichte.
Ùine a’ phuist: Feb-07-2022